Istoria cheilor mașinii
Industria auto a trecut prin 137 de ani de istorie de când Karl Benz a inventat primul cărucior cu trei roți în 1885. În dezvoltarea întregii industriei de automobile, evoluția cheilor auto este indispensabilă. Cheile mașinii au suferit aproximativ 3 modificări majore: vârsta mecanică, vârsta interconectarii electronice și vârsta biometrică.
1. Epoca mașinilor
1) Agitați mânerul
Deși este foarte simplu și nu are proprietăți speciale de securitate, este adevărat că fără el nu poți conduce mașina. Există o mulțime de batjocuri despre asta acum, dar ca instrument de pornire, poate fi numit într-adevăr o cheie.
2) Cheie mecanică
Cheia mecanică este prima cheie de mașină în adevăratul sens. Deblocarea ușii mașinii cu o cheie mecanică este modalitatea originală de descuiere a ușii mașinii. Structura mecanică fiabilă și simplă îl face să existe încă pe vehicul până în prezent. Acest tip de cheie este complet identificat în funcție de gradul de potrivire al mecanismului cheii. Principiul este același cu cheia de blocare a ușii pe care toată lumea o folosește acum. Provocarea cheilor mecanice este precizia prelucrării, iar precizia prelucrării determină securitatea cheii.
Cheia mecanică se bazează în principal pe structura mecanică pentru a realiza certificarea de siguranță, cum ar fi pornirea și deblocarea mașinii. Deoarece precizia prelucrării îi limitează securitatea, în special în dezvoltarea rapidă de astăzi a tehnologiei de fabricație, este extrem de ușor să replicați astfel de chei. Mai mult, rata cheie de deschidere reciprocă cauzată de problema preciziei de prelucrare este defectul său natural și este inevitabil. Cu toate acestea, stabilitatea structurii mecanice este de neînlocuit de sistemul electronic, iar cheia mecanică este încă utilizată pe scară largă în vehicul ca cheie de rezervă.
2. Era interconectarii electronice
1) Sistem de imobilizare a motorului
Deși, odată cu eforturile continue ale inginerilor mecanici, forma dintelui mecanic al cheii și tehnologia anti-duplicare a lamei cheii se dezvoltă în mod constant, dar este încă dificil să satisfaci nevoile antifurt ale mașinii ca element valoros. Inginerii auto au început să experimenteze introducerea autentificării electronice în chei. A apărut sistemul de imobilizare a motorului. Când pe instrument apare următoarea pictogramă, înseamnă că cheia și vehiculul au încheiat un dialog fără ca tu să observi, iar motorul a finalizat autentificarea cheii. Sistemul de management al motorului a stabilit că cheia este cheia vehiculului.
În momentul în care cheia este introdusă, câmpul magnetic format de bobina din apropierea orificiului de blocare va face ca dispozitivul pasiv (TP) din cheie să inducă un curent și să-l excite să transmită un semnal către lumea exterioară. În același timp, bobina va returna semnalul detectat către controler și va stabili comunicarea cu motorul. După confirmarea motorului, acesta va porni normal. În caz contrar, puteți auzi doar zgomotul „gropii gropii” a motorului, dar motorul nu poate fi continuu Funcționarea motorului trebuie să se minuneze de designul ingenios al sistemului antifurt al motorului.
2) Tasta de pliere
Din această etapă, designul circuitului de pe cheie a depășit designul mecanic general, iar PCB și MCU au devenit configurația standard a cheii.
În această etapă, funcția tastei este deja bazată pe butoane. Funcția telecomenzii poate fi realizată cu ușurință prin intermediul butonului.
Odată cu popularitatea autentificării semnalului electronic, munca de furt de mașini a devenit, de asemenea, un flux tehnologic. Cândva era un ciocan să faci înconjurul lumii, dar acum hoții de mașini trebuie să învețe ceva experiență în blocarea semnalului și furt. Lupta dintre bine și rău, Tao și demon nu se va opri niciodată.
Tehnologia unică de criptare cu autentificare multiplă și de detectare a senzorului de vibrații a Hyundai Motor Group garantează siguranță, ceea ce evidențiază, de asemenea, urmărirea supremă a siguranței și fiabilității.
3) Sistem de cheie inteligentă (FOB)
Căutarea supremă a confortului este insensibilitatea, adică toată autentificarea (deblocarea cheii) a fost finalizată automat, fără ca utilizatorul să aibă vreun sentiment. Cele mai multe metode de deblocare menționate mai sus trebuie să scoată obiectul fizic pentru a fi operate, fie că este vorba de a roti gaura cheii sau butonul de cheie. Cu toate acestea, apariția tehnologiei sistemului de chei inteligente este oarecum revoluționară. Reduce ca niciodată prezența cheii mașinii ca obiect. Datorită sistemului de cheie inteligentă, este posibilă intrarea fără cheie. Utilizatorii trebuie doar să poarte cheia mașinii pe corp pentru a deschide ușa și a porni vehiculul direct.
Principiul său de bază de lucru este că controlerul conduce antenele de joasă frecvență peste tot vehiculul pentru a căuta continuu cheia. Când cheia detectează semnalul de căutare, va răspunde la cheia electronică a cheii. Când controlerul este potrivit cu succes, cheia va obține automat vehiculul. autoritatea de exploatare a mașinii.
Comoditatea se manifestă în două aspecte, unul este confortul funcționării funcției, celălalt este comoditatea disponibilității funcției, sistemul cheie inteligentă este comoditatea funcționării funcției, iar sistemul de operare la distanță al vehiculului este un reprezentant tipic al confortului. a disponibilității funcției.
4) Telecomandă (Telematică)
Popularizarea rețelelor de telecomunicații a schimbat concepția oamenilor despre timp și spațiu. Pentru persoanele aflate la distanță, un apel video poate realiza o comunicare instantanee, ceea ce era de neimaginat cu decenii în urmă. Popularizarea și dezvoltarea aceleiași infrastructuri oferă mai multe posibilități de manipulare a vehiculelor. De exemplu, utilizatorii pot porni cu ușurință mașina, pot regla aerul condiționat și chiar își pot pregăti muzica preferată înainte de a ieși.
Hyundai Motor Group a preluat conducerea în dezvoltarea sistemului de telecomandă pentru vehicule cu mult timp în urmă. Corespunzător pieței chineze, această tehnologie a fost distribuită pe mai multe modele și utilizată pe scară largă. Chiar și vehiculele mici obișnuite, utilizatorii pot alege această configurație de tehnologie. Sistemele Bluelink și UVO dezvoltate pentru telecomandă au fost dovedite de numeroși consumatori.
Utilizatorul trebuie doar să emită o instrucțiune în aplicația pentru telefonul mobil, fundalul serverului va confirma identitatea utilizatorului și va trimite comanda utilizatorului vehiculului prin intermediul rețelei de comunicații fără fir pentru a realiza controlul vehiculului.
5) Cheie digitală
Odată cu popularizarea treptată a tehnologiei digitale, a apărut BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Doar instalați aplicația pe telefon, iar telefonul poate prelua rolul unei chei inteligente. În comparație cu cheia inteligentă, sistemul BLE extinde spațiul de operare al vehiculului, raza de acțiune poate ajunge la 100 m și, de asemenea, evită problema necesității de puncte moarte ale rețelei de comunicații. Toate autentificările sunt efectuate numai între telefonul mobil și vehicul, iar diverse funcții precum intrarea și ieșirea vehiculului, pornirea și oprirea motorului și vizualizarea informațiilor despre vehicul pot fi realizate cu ușurință prin meniul telefonului mobil. De asemenea, acceptă partajarea cheilor cu familia și prietenii. Și poate alege perioada de timp și funcția de autorizare. Toate acestea îmbunătățesc considerabil nivelul de confort al operațiunilor utilizatorului. Utilizatorii nu mai trebuie să trimită cheile de la mii de mile distanță și pot cunoaște, de asemenea, starea actuală a vehiculului utilizatorului în timp real.
Desigur, cheia digitală nu se limitează la tehnologia BLE, inclusiv NFC, amprenta și fața, care pot fi folosite ca informații de autentificare.
Se pare că tehnologia s-a dezvoltat până în acest punct, iar forma cheii nu mai este atât de importantă. Tot ceea ce este privat poate fi folosit pentru autentificare. În antichitate, existau talismane și foci tigru, iar acum ar putea fi undele radio de doar câteva milisecunde. Dar acestea sunt toate obiecte străine. Trebuie să porți cheile cu tine, iar telefonul mobil trebuie să fie online, dar biometria umană va fi mereu cu tine. Amprentele vocale, fețele și metodele de recunoaștere a irisului care existau înainte doar în filmele științifico-fantastice au fost aplicate în liniște în realitate.
